世界上最 大的装有风力推进系统的船舶之一“Sohar Max”轮于上周驶抵巴西，停靠于圣埃斯皮里图州维多利亚市图巴朗港。淡水河谷与该船的阿曼船东Asyad合作，已开始对“Sohar Max”轮上的旋翼帆进行测试，这是一艘Valemax型船，它长达362米，装载量达到40万吨。这项利用风能提高能效并减少排放的技术由英国制造商Anemoi Marine Technologies开发，旋翼帆的加装改造由中国远洋海运集团有限公司旗下的舟山中远海运重工有限公司负责完成。对“Sohar Max”轮加装旋翼帆进行测试，是在淡水河谷租用船舶上开展的第五个风能测试项目，这些项目受到淡水河谷的支持或资助，测试对象包括大小不同的船舶。到2025年底前，预计还有两艘船舶将完成测试。

在“Sohar Max”轮上开展的风能测试项目，是全球范围内迄今为止开展的规模最 大的航运风能测试项目。今年10 月，这艘船在中国完成了五个圆柱形旋翼帆的加装改造，每个旋翼帆高 35 米，直径 5 米。此次航行系“Sohar Max”轮在完成旋翼帆加装改造后的首 次航行，公司将在其未来的航行中继续对旋翼帆的能效提升效果进行测试——公司预期旋翼帆将使船舶能效提高多达6%，每艘船每年由此可减少多达3000吨二氧化碳当量的排放。

“淡水河谷自2010年以来一直在运营中使用高能效船舶。近年来，淡水河谷积极推动风能利用，风能将在铁矿石海运脱碳领域发挥核心作用。”淡水河谷航运总监罗德里戈·贝梅里奥（Rodrigo Bermelho）表示，“该项目加强了淡水河谷在航运领域的传统，即与船东合作，投资于创新以推动船队现代化，从而减少排放。”

除了“Sohar Max”轮外，淡水河谷自2021年起还与韩国船东Pan Ocean合作，为Guaibamax型船“Sea Zhoushan”轮的旋翼帆测试提供资金。与此同时，淡水河谷还为其他5个风能测试项目提供支持，这些项目由船东推动，涉及船舶用于运输淡水河谷的矿石。

在“Sohar Max”轮上加装旋翼帆，系淡水河谷与Asyad就在淡水河谷租用的4艘船舶上试点创新技术所签署的第六份也是新一份协议。此前涉及的项目包括使用有机硅涂料减少阻力、安装变频器减少电力消耗以及使用流体力学装置提高推进力。所有船舶均安装了实时数据收集系统，对这些创新技术加以监控。

将尖 端技术用于航运系淡水河谷“生态航运计划”的一部分，这是由淡水河谷航运部发起的一项研发计划，其目的在于助力公司应对减少碳排放的挑战，这符合国 际海事组织（IMO）设定的目标。（全媒记者 陈俊杰 通讯员 姚颖 王怡岑）

【免责声明：本站系本网编辑转载，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。上述内容源于公开信息，可能存在不准确性，仅供参考。本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议，如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在**时间删除内容！】

信息发布：今日头条

信息来源：中国水运报

来源链接：https://www.toutiao.com/article/7449263400787509810/?log_from=f087ea0696969_1734485608468

部分图文转载自网络，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。如内容中如涉及加盟，投资请注意风险，并谨慎决策